Czynniki zewnętrzne (niezależne od firmy) i wewnętrzne (na które firma może wpływać) mają wpływ na poziom świadczonych usług. Do najważniejszych czynników zewnętrznych należą czynniki ekonomiczne, demograficzne, społeczno-kulturowe, prawne, organizacyjne i przyrodniczo-techniczne, a także konkurencja. Do końca lat 80. wpływ konkurencji na działalność PLL LOT S.A. był niewielki. W tym czasie obowiązywała Umowa Berlińska, którą ratyfikowały wszystkie demokracje ludowe. To oznaczało, że polski przewoźnik nie musiał przestrzegać umów i zarządzeń, do których zobligowani byli członkowie IATA. Po rozpadzie bloku wschodniego Polska przystąpiła do międzynarodowej organizacji przewoźników lotniczych, więc przestrzegała wszystkich zasad IATA. Formuła „otwartego nieba”, czyli możliwość działania wszystkich chętnych przewoźników na danym rynku, przy równoczesnym odejściu od ochrony państwa przewoźnika narodowego, jest najważniejsza. Od tego czasu na rynku polskim pojawiła się intensywna konkurencja wśród przewoźników pasażerów i towarów. PLL LOT S.A. musiał szybko stawić czoła największym i najmocniejszym firmom lotniczym na świecie.
Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. (PLL LOT) to jedno z najstarszych przedsiębiorstw lotniczych na świecie, którego działalność jest silnie uzależniona od różnych czynników zewnętrznych. W dynamicznie zmieniającym się środowisku globalnym, PLL LOT musi nieustannie adaptować się do nowych wyzwań i możliwości. Czynniki te można podzielić na kilka kategorii: ekonomiczne, polityczne, regulacyjne, technologiczne, środowiskowe oraz społeczne.
1. Czynniki Ekonomiczne
Sytuacja ekonomiczna na świecie, a w szczególności w Europie, ma kluczowy wpływ na działalność PLL LOT. Cykl koniunkturalny, poziom inflacji, zmiany kursów walut, a także ceny ropy naftowej to elementy, które bezpośrednio oddziałują na koszty operacyjne oraz popyt na usługi lotnicze. Wzrost cen paliwa lotniczego, będącego jednym z największych kosztów operacyjnych, może prowadzić do wzrostu cen biletów, co z kolei może wpłynąć na zmniejszenie liczby pasażerów. Z kolei recesja gospodarcza często powoduje spadek popytu na podróże, szczególnie te luksusowe i służbowe, co może negatywnie odbić się na wynikach finansowych linii lotniczych.
2. Czynniki Polityczne i Regulacyjne
Działalność PLL LOT jest także mocno uzależniona od czynników politycznych. Stabilność polityczna, zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym, ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa operacji lotniczych oraz decyzji inwestycyjnych. Zmiany w polityce handlowej, takie jak sankcje, embarga, a także zmiany w przepisach dotyczących przelotów nad niektórymi krajami mogą bezpośrednio wpływać na rentowność poszczególnych tras. Ponadto, regulacje Unii Europejskiej, dotyczące m.in. praw pasażerów, ochrony środowiska oraz norm bezpieczeństwa, nakładają na linie lotnicze szereg wymogów, które PLL LOT musi spełniać, co wiąże się często z dodatkowymi kosztami operacyjnymi.
3. Czynniki Technologiczne
Postęp technologiczny odgrywa kluczową rolę w rozwoju branży lotniczej. Inwestycje w nowoczesne samoloty, systemy zarządzania ruchem lotniczym oraz technologie cyfrowe, takie jak systemy rezerwacyjne, są niezbędne do utrzymania konkurencyjności. Wdrażanie nowych technologii, takich jak bardziej efektywne silniki, systemy zarządzania paliwem czy technologie poprawiające komfort pasażerów, pozwala PLL LOT na obniżenie kosztów operacyjnych oraz poprawę jakości usług. Ponadto, cyfryzacja i automatyzacja procesów, zarówno w zakresie obsługi pasażerów, jak i operacji wewnętrznych, stanowi ważny element strategii konkurencyjnej firmy.
4. Czynniki Środowiskowe
Branża lotnicza jest jednym z sektorów, które znajdują się pod rosnącą presją społeczną i regulacyjną w związku z wpływem na środowisko. Rosnące wymagania dotyczące redukcji emisji CO2 oraz wprowadzenie opłat za emisję gazów cieplarnianych w ramach systemu handlu emisjami UE stanowią istotne wyzwanie dla PLL LOT. Linia lotnicza musi nie tylko dostosować swoją flotę do bardziej ekologicznych standardów, ale także inwestować w rozwój zrównoważonych paliw lotniczych oraz innych innowacji zmniejszających ślad węglowy. Zmiany klimatyczne, które prowadzą do częstszych ekstremalnych zjawisk pogodowych, mogą również wpływać na punktualność i bezpieczeństwo lotów, co stanowi dodatkowy czynnik ryzyka.
5. Czynniki Społeczne
Preferencje pasażerów, demografia oraz zmieniające się wzorce podróżowania to kolejne istotne czynniki zewnętrzne. Wzrost świadomości ekologicznej wśród pasażerów może prowadzić do spadku popytu na podróże lotnicze, zwłaszcza na krótkich dystansach, gdzie istnieją alternatywy, takie jak pociągi dużych prędkości. Ponadto, zmiany demograficzne, takie jak starzenie się społeczeństw w Europie, mogą wpłynąć na preferencje dotyczące destynacji oraz częstotliwości podróży. Również zmiany w stylu życia, na przykład wzrost popularności pracy zdalnej, mogą wpłynąć na zmniejszenie liczby podróży służbowych, co z kolei może obniżyć rentowność tras biznesowych.
6. Pandemia COVID-19
Pandemia COVID-19 była jednym z najważniejszych czynników zewnętrznych, które wpłynęły na działalność PLL LOT w ostatnich latach. Wprowadzenie ograniczeń w podróżach międzynarodowych, zamknięcie granic oraz zmieniające się przepisy dotyczące kwarantanny i testów na COVID-19 spowodowały drastyczny spadek liczby pasażerów. PLL LOT, podobnie jak inne linie lotnicze, musiał zmierzyć się z wyzwaniem związanym z zapewnieniem płynności finansowej, przystosowaniem się do nowych wymogów sanitarnych oraz dostosowaniem swojej oferty do zmieniających się potrzeb pasażerów, np. poprzez wprowadzenie bardziej elastycznych warunków rezerwacji.
Działalność PLL LOT S.A. jest silnie uzależniona od szerokiego spektrum czynników zewnętrznych, które mogą zarówno stwarzać nowe możliwości, jak i stanowić poważne wyzwania. Firma musi nieustannie monitorować te czynniki i dostosowywać swoją strategię, aby utrzymać konkurencyjność na rynku i spełniać oczekiwania swoich klientów. W obliczu globalnych trendów i wyzwań, elastyczność, innowacyjność oraz zdolność do szybkiego reagowania na zmiany stają się kluczowymi elementami sukcesu PLL LOT.
Deutsche Lufthansa AG i British Airways (obecnie partner LOT-u) stanowiły największe zagrożenie dla działalności polskiego przewoźnika lotniczego. PLL LOT S.A. plasuje się w czołówce firm lotniczych, pomimo ograniczonego potencjału finansowego i możliwości realizacji połączeń oferowanych przez zachodnie firmy. Dla PLL LOT S.A. największym konkurentem są niemiecki i brytyjski przewoźnik, a także Delta, holenderski KLM, francuski Air France, skandynawski SAS i szwajcarski Swissair. Wszystkie wymienione przewoźnicy osiągają swoją przewagę w zakresie liczby połączeń, zasięgu, dbałości o klienta, profesjonalnej obsługi, cen i taryf. Przedsiębiorstwa wywodzące się z byłego bloku wschodniego nie mają jeszcze dużego wpływu na polski rynek, ale mogą wkrótce stać się konkurencją dla PLL LOT S.A., opanowując rynek połączeń na wschód od Warszawy. Ponadto firmy te chcą poprawić wizerunek swoich samolotów w oczach potencjalnych klientów poprzez wymianę starych samolotów radzieckich na zachodnie nowoczesne maszyny.
Czynniki ekonomiczne obejmują takie elementy, jak poziom dochodu narodowego, poziom dochodów ludności oraz wielkość i dynamika wymiany handlowej z zagranicą, politykę monetarną, finansową i podatkową. Firma może przewidywać ruch lotniczy na badanym połączeniu, monitorując obecną i przewidywaną sytuację finansową poszczególnych krajów, prowadzoną przez zainteresowane państwa i ekspertów międzynarodowych. Poznanie tego może pomóc zwiększyć lub zmniejszyć liczbę rejsów do danego kraju. Wybór najbardziej ekonomicznej i wydajnej siatki połączeń, w zależności od wielkości potencjalnego ruchu, doprowadzi do ciągłego wzrostu zysków firmy. W przypadku LOT-u jest to niezwykle ważne, ponieważ sytuacja finansowa polskiego przewoźnika nie pozwala mu jeszcze bezpośrednio konkurować z najsilniejszymi liniami lotniczymi.
Także konkurencja na rynku, przepisy, polityka i kultura mają duży wpływ. Konflikt w byłej Jugosławii, który spowodował zmianę siatki połączeń w tym kierunku, miał również znaczący wpływ na działalność LOT-u. Miasto jugosłowiańskie musiały zostać przebudowane w celu wykorzystania innych portów europejskich do transportu towarów przez Bliski Wschód, państwa basenu morza Śródziemnego, Polskę i dalej.
Nieuregulowana sytuacja prawna w tym regionie ma znaczący wpływ na działalność i ofertę LOT-u skierowaną do mieszkańców republik byłego ZSRR. Do tej pory kraje te nie podpisały wszystkich obowiązujących aktów i uregulowań zrzeszonych w IATA, co sprawia, że działanie na tych rynkach jest bardzo ryzykowne i nie pozwala opracować długoterminowej strategii działania. W rezultacie LOT musi rezygnować z agentów i otwierać własne biura sprzedaży w tych krajach, co z kolei zwiększa koszty obsługi tych rynków.
Nie ma nic bardziej istotnego niż zrozumienie uwarunkowań kulturowych. Zdaję sobie sprawę, że konsumenci Europy zwracają większą uwagę na różne aspekty produktu niż konsumenci krajów arabskich. W procesie tworzenia strategii promocyjnych różnice te muszą być szczególnie uwzględniane.
Powoduje to, że przewoźnicy muszą śledzić zarówno rynek wewnętrzny, jak i wszelkie trendy na rynkach, na których świadczą swoje usługi. Znajomość zmian, takich jak wzrost lub spadek poziomu dochodu ludności, ma kluczowe znaczenie zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym, ponieważ wpływa to na wielkość oferty firmy, a więc na jej dochody.
Dla osób szukających pomocy w pisaniu prac z zarządzania polecamy serwis pisanie prac z zarządzania.